ПРИЙМАЄМО БУДЬ-ЯКІ ЗАМОВЛЕННЯ В РОБОТУ НОВОЮ ПОШТОЮ. АДРЕСА ДЛЯ ДОСАТВКИ ДЕТАЛЕЙ - Київська обл., Васильківський р-н, СМТ Глеваха, Нова Пошта № 1. 063-157-56-71 Легеза Іван Іванович. Вартість, строки, можливість виконання робіт узгоджуйте за телефонами вказаними в контактах. Або відправляйте на мессенджери.

Архивы по рубрикам: Механическая обработка

  • -

Контакты

Директор — Мельник Анатолий Васильевич
Главный бухгалтер — Киселева Лариса Владимировна
Начальник механической участки — Пинск Александр Ананьевич м.т 067784 91 25
Контактные телефоны тел. / Факс (044) 332-69-90 (044) 332-69-91
Предприятие «Плазма-Мастер» 03680 г.Киев, ул. Якутская, 14


  • -

Ремонт выпускных коллекторов ДВС

В процессе эксплуатации автомобиля выпускные коллекторы ДВС подвергаются аварийном разрушению: искривление в результате перегрева и прорыва высокотемпературных газов, различные трещины.

Технология предприятия позволяет восстанавливать: уплотнительные поверхности, геометрию коллектора, используя агронодугове сварки, наплавки специализированными проводами в среде защитных газов с последующей механической обработкой.

Использование специализированного оборудования для сварки, наплавки, точного металлообрабатывающего оборудования позволяет получить гарантированное качество возобновляемых поверхностей. Все сварные швы проходят контроль качества на герметичность (керосиновая проба), а плоскости — на контрольных плитах.

Стоимость восстановления рассчитывается в каждом конкретном случае индивидуально.


  • -

Расточка хонингование блока цилиндров

Предприятие предлагает качественную механическую обработку блока цилиндров, согласно справочной технической документации или по индивидуальному техническому заданию заказчика. Расточка, хонингование блока цилиндров, отверстий в отдельных деталях выполняется на специализированном оборудовании моделей 2Е78П и 3Л833М, что обеспечивает высокоточную работу с диаметрами отверстий от 28 до 200 мм на глубину до 400 мм.

Модернизированный хонинговальный полуавтомат позволяет наносить сетку на отверстия под любыми углами. Эти технические данные дают возможность выполнить ремонт практически любых автомобильных блоков и гильз, также мотоциклетных гильз малых диаметров.

Чугунные блоки цилиндров (БЦ) ДВС выходят из строя в результате:

  • разрушения крепежных элементов
  • сколы фрагментов блока и т.п.

При неправильной эксплуатации:

  • выбоины шатуном
  • срыв резьбовых отверстий
  • коррозия уплотнительных поверхностей и т .п
  • износ коек и подъемников коленчатого вала

Предприятие разработало и применяет технологии восстановления БЦ с использованием аргонодуговой сварки, наплавки и последующей механической обработки, которые позволяют восстановление БЦ во всех вышеперечисленных случаях. Применение специальных сварочных материалов позволяет получить хорошую прочность и герметичность сварных соединений, а также удовлетворительную обрабатываемость на материальном оборудовании. Увеличение несущей способности силовых элементов обеспечивается установкой дополнительных усилителей.


  • -

Ремонт лучевой тяги

Интенсивная эксплуатация, несвоевременное техническое обслуживание приводят к выходу из строя в результате износа тяжело нагруженных узлов подвески.

Технологические наработки предприятия позволяют восстановить практически любое изношенное место лучевой тяги, как посадочное место под «яблоко», или сайлентблок.

Ремонт лучевой тяги состоит из следующих операций:

  • расточка изношенной поверхности для спрессовывания ремонтной стальной втулки
  • изготовление ремонтной втулки из стали
  • впресування ремонтной втулки в лучевую тягу с последующей аргонодуговой сваркой
  • сборки узла (используется рем. комплект заказчика)

Восстановленные узлы, по своим эксплуатационным характеристикам ничем не отличаются от оригинальных.


  • -

Ремонт и балансировка карданного вала

Предприятие выполняет ремонт и балансировку карданного вала любой сложности:

  • замена крестовин (запасные части — заказчика)
  • восстановление посадочных мест под крестовины
  • переход на крестовины другого производителя
  • восстановление посадочных мест под подвесной подшипник (грузовые карданные валы)
  • изготовление фланцев под крестовины по техническому заданию заказчика
  • балансировки карданных валов длиной до 4-х метров.

  • -

Шлифовка валов

Шлифовка валов выполняется на специализированном оборудовании модели 3Д4230, которое обеспечивает следующие параметры шлифования:

длина:

  • в центрах до 1600 мм
  • в патронах до 1450 мм

диаметр:

  • до 200 мм

наибольший радиус кривошипа:

  • до 150 мм

Данные параметры позволяют шлифовать всю гамму коленчатых валов двигателей легковых автомобилей и крупнотоннажной грузовой техники.


  • -

Расточные работы, токарные работы, фрезерные работы

Специалисты предприятия «Плазма-Мастер» осуществляют качественное восстановление различных деталей машин, используя механическую обработку. А именно: токарные работы, расточные фрезерные работы любой сложности. Все виды работ выполняются на профессиональном оборудовании, которое позволяет восстановить изношенную деталь в ее исходное состояние.

Сроки, стоимость выполнения работ определяются после технического задания заказчика и наработки технологии восстановления детали.

  • -

Токарные работы

Токарные работы — это механическая обработка деталей, которые являются телами вращения. Наш успех в том, что мы выполняем токарные работы любой сложности в сочетании с наплавкой и сваркой.

На предприятии задействованы высококвалифицированные сотрудники и парк универсально-винторезных станков моделей 16K20, TOS SV18RA, C11MT, 1A616П.

Сроки, стоимость выполнения работ определяются после технического задания заказчика.


  • -

Восстановление цилиндрических соосных поверхностей в габаритных конструкциях и узлах

В машиностроении широко используется техника больших размеров для решения специальных задач. Это подъемно-транспортная техника, горнодобывающая, сельскохозяйственная, транспортная и т. Д.

При выходе из строя элементов таких конструкций возникает проблема восстановления изношенных поверхностей. Как правило, это посадочные места подшипников, пальцев, редуктора и т. Д.

Эти поверхности нуждаются в точной механической обработке, которая обеспечивает чистоту и размер обработки, а также соосность посадочных поверхностей. Однако габариты и вес этих узлов не позволяют выполнить обработку на обычном механическом оборудовании.

В таком случае единственным вариантом является использование мобильного расточного комплекса, который монтируется непосредственно на конструкции,  требующие восстановления.

Специалисты предприятия ЧП «Плазма-Мастер» разработали оборудование и технологию восстановления соосных поверхностей диаметром от 30 до 200 мм на базе в 2000 мм в труднодоступных местах.